یک عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی پیشنهاد کرد که با واگذاری مرحله‌ای مدیریت و سپس مالکیت، شرکت‌های خودروسازی به بخش خصوصی واقعی سپرده شوند تا از شکست خصوصی‌سازی جلوگیری شود.

مهراد عباد عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی در گفتگو با خبرنگار مهر، در رابطه با بهترین شیوه واگذاری شرکت های خودرو سازی به بخش خصوصی اظهار کرد: یکی از مشکلات واگذاری های سابق، این بوده که واگذاری‌ها یا به بخش خصوصی واقعی انجام نشده، یا به بخش خصوصی‌ای سپرده شده که توانایی انجام کار را نداشته است. این موضوع در بسیاری مواقع باعث شده کارخانه‌های واگذار شده شرایط بدتری پیدا کنند. چند مثال روشن هم هست که واکنش‌های زیادی را به‌دنبال داشته است.

وی عنوان کرد: پیشنهادی که مدتی است بین کارشناسان مطرح است این است که این واگذاری‌ها به‌صورت گام‌به‌گام انجام شود. به عنوان مثال در ابتدا مالکیت در دست دولت باقی بماند ولی مدیریت به بخش خصوصی واگذار شود. این مدیریت می‌تواند از طریق برگزاری مناقصه به تیم‌های مدیریتی واگذار شود که بهترین پیشنهاد را ارائه دهند.

عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی افزود: اگر اهلیت این تیم‌ها ثابت شود، در سال‌های بعد و با اثبات توانایی، افزایش سودآوری و عملکرد مثبت، سهام شرکت به‌تدریج به همان تیم واگذار شود. این روش می‌تواند کارآمد باشد، البته نیازمند وضع مقررات جدید است تا امکان اجرای آن فراهم شود.

عباد با اشاره به واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی و حرف و حدیث های پیرامون آن، اذعان کرد: خوب است واگذاری سایپا هم به همین شیوه انجام شود و به تیمی واگذار شود که بتواند شرکت را دوباره سودآور کند. این شرکت‌ها افراد زیادی را به کار گرفته‌اند و یک صنعت پیشران هستند، بنابراین اهمیت زیادی دارند. به همین دلیل ارزیابی و انتخاب مدیران باید با دقت بالا صورت بگیرد تا کسانی مسئولیت مدیریت و مالکیت را برعهده بگیرند که باعث پیشرفت کشور شوند.

عباد خاطر نشان کرد: در خصوص سایپا، باید از واگذاری عجولانه جلوگیری شود. همانطور که گفته شد این کار نیازمند تمهیدات و قوانین لازم است تا واگذاری به شبه‌دولتی‌ها انجام نشود و مسئولیت به اشخاص واجد اهلیت سپرده شود. به نظر می‌رسد شرکت‌های خصوصی کوچکی که قبلاً کار مشابه انجام داده‌اند بهترین گزینه باشند، هرچند برخی ممکن است علاقه‌مند نباشند یا سرمایه لازم را نداشته باشند. در این صورت، می‌توان با تشکیل کنسرسیومی از چند شرکت خصوصی واقعی که در این زمینه فعالیت دارند، پروژه را پیش برد.

وی تصریح کرد: توانایی چند شرکت با هم بسیار بیشتر می‌شود، اما متأسفانه ما در اجماع‌سازی و ادغام شرکت‌ها بسیار ضعیف هستیم؛ مشکلات حقوقی، ارزیابی و قیمت‌گذاری شفاف هم مطرح است. البته در شرکت‌های بورسی، محاسبه این مسائل ساده‌تر است. بهترین پیشنهاد این است که بخش خصوصی واقعی، چند شرکت با هم ادغام شوند و این پروژه را پیش ببرند.

کد خبر 6606433 طیبه بیات

• راه‌حل‌ها برای تحقق خصوصی‌سازی صحیح؛ ارزیابی دقیق و شفافیت در واگذاری

• تعویق واگذاری سایپا؛ پرهیز از تکرار مسیر پرخطای خصوصی‌سازی

• خصوصی‌سازی واقعی، راهکار عبور از بحران خودرو

• واگذاری سایپا؛ تعویق فرصت اقدام یا اتلاف زمان؟

• نقشه راه خصوصی‌سازی موفق؛ از تشخیص اهلیت تا رهایی از رانت

• مطالبه جدی از دولت؛ واگذاری درست سایپا آزمون شفافیت و حفظ منافع ملی

• واژگونی اتوبوس در محور سمنان-سرخه؛ ۲ نفر جان باختند

• صنایع تبدیلی هرمزگان در مسیر جهش تولید؛ ۷۰۰هزار تن ظرفیت جذب موجود است

• صفحه اول روزنامه های گیلان ۸ مهر ۱۴۰۴

• مدیرکل راهداری بوشهر: جابجایی مسافر در استان ۲۷ درصد افزایش یافت

• بررسی عملکرد دولت در اجرای قانون برنامه هفتم در نوبت عصر امروز مجلس

• برنامه خاموشی های شهر زاهدان برای سه شنبه ۸ مهرماه ۱۴۰۴

• قاسمی: دو اخطاریه زیست‌محیطی برای معادن شهرستان خمیر صادر شد

• ترافیک در معابر پرتردد تهران سنگین گزارش شده است

• معاون استاندار بوشهر: شایسته‌سالاری در انتصابات رعایت شود

• ادعای ویتکاف درباره تاثیر اجرای طرح ترامپ برای غزه بر جنگ اوکراین!

• وقوع جنگ در شرایط فعلی نامحتمل است

• بیانیه کشورهای عربی و اسلامی درخصوص طرح صلح ترامپ

• کاخ سفید از طرح ترامپ برای پایان جنگ غزه رونمایی کرد + جزئیات

• حماس: طرح ترامپ را با حسن نیت بررسی خواهیم کرد

• اعلام وضعیت فوق‌العاده در ونزوئلا در پی اقدامات خصمانه آمریکا

• رئیس‌زاده: کمبود پزشک متخصص به معنای نبود درمان نیست

• اقدام‌بی‌سابقه‌قوتبالیست‌های‌معروف‌برای‌حذف اسرائیل‌از رقابت‌های‌جهانی

• مسدود شدن دارایی‌های بانک مرکزی ایران از سوی اتحادیه اروپا صحت ندارد

• لبوبو پاسخ درستی به یک نیاز پنهان بود؟

• مادورو: گویا جنگ جهانی سوم آغاز شده است

• 

  روزنامه‌های صبح دوشنبه هفتم مهر ۱۴۰۴